人類(lèi)歷史進(jìn)人20世紀(jì)后，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了以汽車(chē)裝配線為代表的流水生產(chǎn)作業(yè)，生產(chǎn)方式由單件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率飛躍提髙。然而，機(jī)械故障對(duì)生產(chǎn)的影響顯著增加，某一工序出問(wèn)題，則全線受影響；某一環(huán)節(jié)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，則全線停工，因而出現(xiàn)了設(shè)備利用率的問(wèn)題。在這樣的背景下，預(yù)防維修的觀點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生。這種觀點(diǎn)認(rèn)為設(shè)備和人一樣，一進(jìn)人老年期，由于零部件劣化，故障頻發(fā)。如果在進(jìn)人老年期之前，將劣化的零部件替換下來(lái)，就能預(yù)防故障的發(fā)生。具體說(shuō)，就是對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢査和計(jì)劃修理。這種維修方式在20世紀(jì)50年代得到普遍推廣，從此開(kāi)始了從組織上把雷蒙磨粉機(jī)設(shè)備維修管理起來(lái)。但是，在這個(gè)階段，由于不能定量地掌握雷蒙磨粉機(jī)設(shè)備的劣化和故障，維修周期還只能主要靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定，這樣就出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題：一是為了保證安全，必然會(huì)人為地縮短維修周期，增加不必要的檢修次數(shù)，從而增加了維修費(fèi)用，二是在維修時(shí)，可能出現(xiàn)一些人為差錯(cuò)，從而增大了設(shè)備初期故障幾率。
 

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